Les AGC en images

Deux rames bimode B 81500 de la région Bourgogne traversent le viaduc de Saint-Mammès. Train 891153 Paris-Bercy Clamecy/Avallon. Cliché Pierre BAZIN. 3 septembre 2010

Livrés entre le 6 février 2004 et le 15 juin 2011, les 700 automoteurs de la famille des AGC sont présents sur l'ensemble du réseau ferroviaire français. Ayant contribué à l'élimination de nombreux matériels anciens, ils ont donné un sérieux coup de jeune aux TER. Ils se présentent sous la forme de rames articulées de trois ou quatre caisses. Ils sont disponibles en versions diesel, électrique bicourant 1 500 V continu/ 25 000 V-50 Hz, bimode diesel/électrique 1 500 V continu et bimode-bicourant diesel/électrique 1 500 C continu/25 000 V-50 Hz.

Fiables, accessibles facilement aux voyageurs à mobilité réduite, capables de circuler sur l'ensemble du réseau national, ces rames construites par Bombardier ont assurément révolutionné le transport régional. Dépourvus de gros défauts hormis une qualité de roulement parfois perfectible, ils font désormais partie intégrante du paysage ferroviaire français, comme le montre cette galerie photos.

Commandes

- version diesel série X 76500 : 163 (128 à 3 caisses, 35 à 4 caisses)

- version électrique bicourant 1 500 V continu/25 000 V-50 Hz série Z 27500 : 211 (94 à 3 caisses, 117 à 4 caisses)

- version bimode diesel/électrique 1 500 V continu série B 81500 : 185 (126 à 3 caisses, 59 à 4 caisses)

- version bimode bicourant diesel/électrique 1 500 V continu/25 000 V-50 Hz : 141 (tous à 4 caisses)

Rames à 3 caisses : 348

Rames à 4 caisses : 352

Principales caractéristiques techniques :

- Constructeur : Bombardier

- Motorisation diesel : 2 moteurs MAN D 2842 LE 606 de 662 kW chacun (total 1 324 kW)

- Puissance en mode électrique : 1 300 kW

- Transmission : électrique